發(fā)布來源：天嬌官網(wǎng) 作者：邵陽天嬌集團 發(fā)布日期：2017-01-04
上世紀90年代初，席卷全球的能源危機對汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，人們謀求更高的能源利用率和更低的排放效果，汽車廠家紛紛提出了新的能源解決方案，其中，混合動力、純電動是主要的研發(fā)方向。然而，經(jīng)過不斷的技術(shù)嘗試，人們并沒有在這兩條路上走得太遠，轉(zhuǎn)而繼續(xù)在傳統(tǒng)技術(shù)上壓榨能耗。
豐田卻沒有放棄，希望能制造一款基于二十一世紀需求的跨時代車型，他們用了3年的時間，在混合動力研發(fā)的道路上彳亍獨行，終于1997年，豐田混合動力車型——PRIUS量產(chǎn)，邁出了人們在混合動力歷史上至關(guān)重要的一步。當時，誰也沒有想到，搭載豐田混合動力系統(tǒng)的車型全球銷量逼近千萬量級。更讓人們意想不到的是，一汽豐田卡羅拉雙擎本土化生產(chǎn)，憑借A級車的價格和高一級別的產(chǎn)品品質(zhì)，受到了市場和消費者的認可，在中國開啟了一個嶄新的“全民混動”時代。它和全球900多萬輛豐田混動車型一起，為地球貢獻了6700萬噸二氧化碳的減排量，和同級別車型相比節(jié)約了248億升燃油，這是一個偉大的貢獻，將來，數(shù)千萬人會受益于豐田混合動力車型帶來的福利。
12月19日，一場極具創(chuàng)意的卡羅拉雙擎技術(shù)體驗營在北京秀谷24H開演，相關(guān)一汽豐田卡羅拉雙擎的核心混合動力技術(shù)與產(chǎn)品高一級別配置科技，以情景劇、雙擎博士講堂、實驗、游戲等方式和觀眾進行互動，讓所有的參與者全方位體驗到卡羅拉雙擎技術(shù)的魅力。
歷史
就像浮水印
你透過那些霧霾仰望陽光的時候
就會發(fā)現(xiàn)
黃色，只是光陰在歷史上的那一頁老去了的顏色
藍色，是夢想在未來被喚醒的那道光
一汽豐田企劃部副部長吉村郁夫開場發(fā)言，回顧了豐田混合動力的歷史、現(xiàn)在以及展望一汽豐田卡羅拉雙擎在中國可持續(xù)發(fā)展的未來。
“今天，豐田的混合動力技術(shù)在中國已經(jīng)本土化了，搭載在我們的主角——卡羅拉雙擎之上，這將是一汽豐田在中國的下一個傳奇。10年前，一汽豐田在中國推出了普銳斯，在經(jīng)歷過漫長而艱辛的市場培育后，終于等到混合動力技術(shù)得到了國內(nèi)市場的全面認可。2015年10月，卡羅拉雙擎盛大上市，憑借豐田混合動力系統(tǒng)的強大背書以及高一級別的產(chǎn)品配置，為消費者帶來超越同級的駕乘體驗，獲得了良好的市場反饋。
今天，卡羅拉雙擎開啟了一段嶄新的“全民混動”時代，未來，豐田安全有效的插電式混合動力、純電動以及燃料電池等技術(shù)也會陸續(xù)走到人們的生活中來?！?/span>
小實驗帶來大體驗
技術(shù)體驗營在表現(xiàn)形式上實現(xiàn)了新的突破，除了情景劇、漫畫展示之外，讓參與觀眾印象最深的就是現(xiàn)場所做的小實驗，全方位、多角度對卡羅拉雙擎核心技術(shù)進行解析，將原本晦澀難懂的技術(shù)用簡單可視化的形式體現(xiàn)出來，從而讓觀眾更樂于接受和理解。
阿特金森循環(huán)發(fā)動機
這是一款以提高燃油效率為最高宗旨的汽油發(fā)動機，通過減小壓縮比來提高壓縮/膨脹行程的比值，以此提高燃油效率?？_拉雙擎搭載的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，其燃油消耗量甚至低于1.4L排量汽油發(fā)動機。
通過與電動形成有機配合，阿特金森循環(huán)發(fā)動機始終能夠保證在最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，一方面避免了高油耗區(qū)，同時也能達成最佳的扭矩輸出。
圖中，藍色線為壓縮行程終止線，紅色為做功行程終止線，可以看出，其膨脹比大于壓縮比，從而提高燃油效率。
E-CVT電子無級變速器
沒有普通變速器的復雜結(jié)構(gòu)，通過行星齒輪組解決發(fā)動機、電動機和發(fā)電機的相互配合，完成了雙動力系統(tǒng)的完美切合，同時能夠?qū)崿F(xiàn)在最佳時機判斷各動力單元的切入，簡單、高效、耐用。豐田在20年間累積了大量數(shù)據(jù)，從而優(yōu)化系統(tǒng)對于各種駕駛意圖的判定，讓油耗與動力輸出表現(xiàn)都能夠滿足駕乘者的需求。
讓PM2.5無跡可尋
卡羅拉雙擎標配PM2.5過濾功能的空調(diào)系統(tǒng)，其過濾效果超過90%，現(xiàn)場測試驗證了這一點，在人為制造污染環(huán)境中，車內(nèi)的PM2.5數(shù)值超過了999.99，已經(jīng)呈現(xiàn)爆表狀態(tài)。此時關(guān)閉車窗，打開空調(diào)外循環(huán)，5分鐘內(nèi)，儀器讀取的PM2.5數(shù)值已降到60以下，隨時間的推移，這個數(shù)值還在下降。據(jù)工作人員反映，監(jiān)測到的最低室內(nèi)PM2.5數(shù)值是20左右。由此，能夠看到卡羅拉雙擎PM2.5過濾功能非常有效，更高級別的車型配載了Nanoe空氣凈化系統(tǒng)，能夠進一步提高駕駛環(huán)境內(nèi)的空氣質(zhì)量，為人們的出行保駕護航。
高效鎳氫電池組
卡羅拉雙擎采用高效鎳氫電池主要出于兩方面的考慮，首先，設計師解決了充放電及電池壽命問題，從而達成了雙擎電池能夠與車輛等壽命的目標；其次，鎳氫電池的材質(zhì)安全是經(jīng)過考驗的，全球900多萬輛的混合動力汽車沒有一輛因為電池安全為車主帶來麻煩。卡羅拉雙擎國產(chǎn)后，測試團隊有針對性的對其電池進行土埋、水浸、火燒、高空墜落、鉆孔等破壞性測試，結(jié)果沒有任何危險狀況發(fā)生。
對于卡羅拉雙擎來說，電池被放置在全車最安全的位置上，一旦有特殊情況發(fā)生，控制系統(tǒng)也會主動切斷電路輸出并通過電機放電。
共有100多家媒體參加了卡羅拉雙擎技術(shù)體驗營活動，他們感想頗多并給出了非常積極的反饋。
“把復雜的技術(shù)用簡單有效的方式展現(xiàn)出來
通俗易懂
體驗營上互動體驗也比較多
增加了對知識的理解”
“這是一次充滿快樂的體驗，整個訓練營就像一個大的情景劇場，每一個環(huán)節(jié)好像都在講述一個故事，簡單、易懂，同時又讓我們印象深刻。參加過很多次發(fā)布會，這次學到的最多，也理解的最多?！?/em>
“混合動力技術(shù)主要是針對于節(jié)能環(huán)保的，這是我比較關(guān)注的一個點，但它又能夠給我們帶來這個級別沒有的那些配置，就算是驚喜吧，這給我?guī)砗芏囿@喜。”
“這樣的一款車型的推出，對于我們國內(nèi)的空氣環(huán)境、空氣質(zhì)量的改善，能夠做出非常大的貢獻，同時它又是一款顏值與環(huán)保并重的一款車，非常適合家庭的使用，將來換車的話，一定會考慮混合動力這樣的環(huán)保車型。”
從有意義到有點兒意思
憑借先進的豐田雙擎技術(shù)，富有高級感的外觀，出色的性能優(yōu)勢，以及親民合理的價格，受到了消費者的喜愛， 2016年1-11月底，卡羅拉雙擎銷量已接近4萬臺，實力可見一斑。作為一款搭載先進科技的次時代車型，卡羅拉雙擎也表現(xiàn)驚艷，全面向參與者展現(xiàn)出其具有個性且富有魅力且極具市場主流的一面。
外觀上，卡羅拉雙擎采用專用水藍色導入和雙擎專屬標識，凸顯卡羅拉雙擎高一級別感。量身定制的運動型車身，將未來基因注入于每一處設計?？_拉雙擎全級別均具備LED車燈，“閃電眼”前大燈及風刃削切式鋁合金輪轂，更具主流氣場。前格柵等處鍍鉻裝飾條的采用，讓車輛造型更加線條化，加上熏黑尾燈造型，增添了尾部線條的美感，動感氣勢十足。
作為“高一級別”的混合動力車型，卡羅拉雙擎配備多項實用及人性化配置，前排座椅加熱、座椅電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、定速巡航、感應雨刷、AHB自動遠近光調(diào)節(jié)、nanoe納米水離子空調(diào)系統(tǒng)等，以更加豪華實用的科技配備全面提升駕乘者的使用感受。
安全方面，卡羅拉雙擎的混合動力蓄電池是高功率的鎳氫蓄電池，其使用壽命與整車相同，具有功率密度高且輕量化的特點，無需外部充電，不用定期更換和特殊的維護，豐田獨有的GOA車身、6個SRS空氣囊以及全系標配轉(zhuǎn)向輔助車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)+上坡輔助（S-VSC+HAC），實現(xiàn)多面保護，給駕乘者帶來更多安心。
作為對消費者的真誠回饋，卡羅拉雙擎制定了一系列以雙擎匯為核心的尊享服務，整車享受3年10萬公里的無憂保修，混合動力蓄電池更是獨享8年20萬公里的超長保修。 同時一汽豐田還針對不同的客戶需求，制定了專屬購車豪禮。并提供相應的優(yōu)惠置換補貼、金融保險等專享政策。
隨著卡羅拉雙擎“有點兒意思”技術(shù)體驗營在全國范圍內(nèi)的逐步開展，相信將有更多的消費者認識、了解從而愛上卡羅拉雙擎，期待更多人加入卡羅拉雙擎的行列，共同營造一個舒適、便捷、環(huán)保同時也“有點兒意思”的健康新生活。
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