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本人有料 | 27歲這年,我擁有了夢(mèng)中情車

發(fā)布來(lái)源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽(yáng)天嬌集團(tuán)  發(fā)布日期:2022-02-27  

一瞬,即心動(dòng)

本人有料 | 愿歷經(jīng)千帆,歸來(lái)仍是少年

耳邊Rage Your Dream的BGM響起,將我的思緒拉回到《頭文字D》中高橋涼介說(shuō)出他夢(mèng)想的那一幕,而我的夢(mèng)想未曾達(dá)到那樣的高度,僅僅在29歲之前擁有一輛屬于自己的思域。


我今年27了,終于成功實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想。當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),真正擁有了一臺(tái)屬于自己的思域之后,人生的精彩自此開(kāi)始。


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夢(mèng)想的萌芽
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我不知道各位認(rèn)識(shí)并了解思域是從何時(shí)開(kāi)始,紐北最速前驅(qū)車還是思域TYPE-R?而我第一次見(jiàn)證從第十代思域到第十一代思域是從《頭文字D》開(kāi)始的,長(zhǎng)大后網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)了,開(kāi)始了解思域的歷史,知道了動(dòng)漫里鈑金二人組莊司慎吾的是第五代思域,館智幸的是第六代思域,也知道了Honda最經(jīng)典的B16B紅頭發(fā)動(dòng)機(jī),并了解到什么叫Honda的VTEC,這一切促使我喜歡上思域,并感覺(jué)它就在我身邊。



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感受駕駛樂(lè)趣
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自從我大學(xué)畢業(yè)之后就選擇了銷售這一行,一干就是6年多,和大家一樣為了夢(mèng)想為了升職一直在努力,步子雖小但也走的堅(jiān)定和踏實(shí)。出于對(duì)思域的熱愛(ài),一直在默默的積攢著自己的積蓄,也終于擁有了第十一代思域——180TRUBO CVT尚擎版,思域現(xiàn)在全系都是四缸機(jī)了,四缸機(jī)更穩(wěn)定,動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更優(yōu)秀一些。



16寸五幅式的輪轂并無(wú)過(guò)多花哨的設(shè)計(jì),更多透露出的是成熟氣息,可能相比第十代思域它的戰(zhàn)斗氣息并沒(méi)有那么的明顯了,但是它的運(yùn)動(dòng)感還是依舊保存了下來(lái)。



第十一代思域的前臉進(jìn)氣格柵沒(méi)有銀色鍍鉻飾條,但是換來(lái)的是層次分明的立體感,前杠設(shè)計(jì)豐富了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)也帶來(lái)了延長(zhǎng)車頭的效果。




前大燈的造型狹長(zhǎng)銳利,LED日間行車燈很明顯,ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和大燈延時(shí)關(guān)閉這樣的功能也配備了。



第十一代思域的車頭整體還是保持前沖的姿態(tài),這樣的好處就是開(kāi)車時(shí)視野會(huì)更開(kāi)闊,這對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)會(huì)更有信心。車身側(cè)面線條也很流暢,依舊是熟悉的溜背造型,運(yùn)動(dòng)感也鋪面而來(lái)。



尾部的造型更精致一些,后備廂上更像是羽翼,運(yùn)動(dòng)感撲面而來(lái)。尾燈變得更成熟穩(wěn)重了,也意味著思域更成熟了,人會(huì)成長(zhǎng)更何況是車呢,成熟長(zhǎng)大是早晚的事,對(duì)我來(lái)說(shuō),我可能還是更喜歡現(xiàn)在的思域。




過(guò)了這座橋又是另一座橋,左邊是小山,右邊就是湖了,這是距離我最近的“有山有水”的地方了,同樣也是通勤的必經(jīng)之路。這是來(lái)時(shí)的橋,在沒(méi)有車之前偶爾會(huì)走路到這邊看看湖水散散心,現(xiàn)在可以開(kāi)著思域來(lái)這里,心情截然不同,更多的是渾身暢快,也好久沒(méi)有這么輕松過(guò)了,看著那座橋和來(lái)時(shí)的路,想起這些年的努力,事實(shí)證明了努力并不會(huì)白費(fèi),不努力一定會(huì)敗北。


思緒想到這里,再也按捺不住想跑去藤原豆腐店感受電影中的場(chǎng)景的情緒,說(shuō)走就走,不得不感嘆有車的好處就是來(lái)去自如,不像之前地鐵倒公交那樣麻煩了。



路上的感受還是挺多的,重點(diǎn)說(shuō)一下底盤舒適度吧,不得不說(shuō)第十一代思域的底盤調(diào)校的不錯(cuò),以舒適度為主,路面的震感過(guò)濾處理的比較到位,即便是通過(guò)減速帶也沒(méi)有明顯的顛簸感,而在彎道中的表現(xiàn)即使踩下油門身體也沒(méi)有很嚴(yán)重浮夸的側(cè)傾,只是微微有些傾斜,但是都在舒適的范疇之內(nèi)。關(guān)于油耗方面最終的實(shí)際油耗在我估算下應(yīng)該在7個(gè)多點(diǎn),油耗不是特別高,不愧是Honda。

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再現(xiàn)電影場(chǎng)景

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經(jīng)過(guò)了一個(gè)多小時(shí)的車程我也終于到了這里——藤原豆腐店。



當(dāng)經(jīng)過(guò)了店員的同意后,終于可以放心大膽的合影了,說(shuō)實(shí)話這個(gè)場(chǎng)景我夢(mèng)見(jiàn)數(shù)次,當(dāng)我把思域安靜的停在藤原豆腐店的門口到和店員交流再到來(lái)拍照的過(guò)程中,雙手總是忍不住的在顫抖,可能因?yàn)闊釔?ài)吧,讓我這顆時(shí)常冷靜的心變得再也無(wú)法冷靜下來(lái),仿佛沉靜的湖水中落下石子,波瀾起伏內(nèi)心久久不能平靜。


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夢(mèng)想照亮現(xiàn)實(shí)

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完成了心愿,心中恢復(fù)了平靜,此時(shí)此刻在天臺(tái)的停車場(chǎng)靜靜的欣賞著自己的第十一代思域,藍(lán)色的車身,流暢的線條,溜背的造型無(wú)不散發(fā)著屬于思域獨(dú)特的美學(xué),第十一代思域經(jīng)歷了這么多年的歷史沉淀,底蘊(yùn)的積累造就了這臺(tái)并不平凡的車,但是對(duì)于我而言,對(duì)于那些熱愛(ài)Honda熱愛(ài)思域的年輕人來(lái)說(shuō),思域承載著我們的夢(mèng)想和我們的生活,二者合二為一注定生來(lái)不平凡!



我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)自己為什么這么喜歡思域?難道僅僅只是動(dòng)漫帶來(lái)的影響嗎,其實(shí)并不全是,動(dòng)漫只是啟蒙,而真正讓我熱愛(ài)思域的原因應(yīng)該就是思域的精神了,從第一代思域開(kāi)始到現(xiàn)在的第十一代思域,這么些年經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)人的努力,為的只是不斷的超越自己,和自己較勁,不一定要和別人比,而要戰(zhàn)勝的人只有自己。




看著看著突然發(fā)現(xiàn),第十一代思域的水平腰線在我看來(lái)就是畫龍點(diǎn)睛的一筆,這樣水平的腰線讓我看到了更多的高級(jí)感,也看到了思域與眾不同和穩(wěn)重。



第十一代思域全系配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī),雖說(shuō)有高低功率之分,但是動(dòng)力并不弱,推背感也比較明顯,感受著深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲,快速的響應(yīng)和足夠的爆發(fā)力讓提速變得更加簡(jiǎn)單自在。


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寫在最后

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成為一名思域車主,這應(yīng)該是我前27年中最滿意的一張答卷了,成功圓夢(mèng)也因此獲得了寶貴的記憶。思域精神更是順理成章的印在了我的心里,在未來(lái)的日子中我會(huì)帶著思域的這份精神繼續(xù)朝前看,來(lái)日方長(zhǎng)繼續(xù)努力。

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